Iako su vozila na četiri kotača s malim brzinama porasla i brzo napredovala u posljednjih nekoliko godina, a velika preduzeća uvjerena su da će vlada na kraju liberalizirati kontrolu nad ovim proizvodom, teška povreda vozila na četiri kotača male brzine i dalje je vrlo očigledna . Starije osobe, kao glavni potrošači, nisu u mogućnosti da dobiju odgovarajuće vozačke dozvole zbog svog fizičkog kvaliteta, loše tehnologije vožnje i nerazumijevanja saobraćajnih propisa, koji su vrlo skloni saobraćajnim nesrećama. Osim toga, dizajn vozila na četiri točka male brzine općenito ima probleme s malim stepenom okretanja prednjeg kotača i sklonom bočnom proklizavanju; Pored slabe vidljivosti, vozačima je teško sagledati okolne saobraćajne uslove u uskom i relativno zatvorenom prostoru, što donosi ozbiljne posledice po bezbednost putovanja; Pored toga, ekstremna averzija vozača automobila prema vozilima na četiri točka male brzine predstavlja ograničenje za kontinuirani napredak industrije malih brzina vozila na sva četiri točka.
Budući da je ovaj potencijalni rizik tako velik, vlada neće prenagljeno liberalizirati razvoj ove nove stvari, a teško je imati stalan dotok političkih subvencija. U procesu kontinuiranog propadanja glavnih proizvodnih industrija, industrija vozila na četiri točka sa malim brzinama također će se suočiti s višestrukim krizama.
Vozila na četiri točka male brzine približavaju se automobilskoj industriji u smislu konfiguracije proizvoda, modeliranja izgleda, uključujući oglašavanje. U tom slučaju, mogu li proizvodna preduzeća potrošiti neko vrijeme na transformaciju sigurnosnih performansi vozila na četiri točka male brzine. U prošlosti smo zagovarali potrebe izgleda, tehnologije snage, udobnosti, izdržljivosti i tako dalje, što bi trebalo da se vrati na drugi nivo u odnosu na sigurnost.
Fokusirajte se na prevazilaženje faktora rizika. Prije svega, možemo osvojiti djecu i rođake potrošača. Sami potrošači ne moraju da osvajaju. Oni su stari i ambiciozni. Novinar je u istraživanju tržišta otkrio da je glavni razlog zašto većina starijih ljudi odustaje od kupovine brzih automobila taj što se njihove porodice ne slažu; Poboljšanje sigurnosnih performansi može promijeniti trenutni stav vlade u određenoj mjeri i promovirati liberalizaciju i podršku industrije.
Na osnovu ovog shvaćanja, mogu li vozila s malim brzinama na četiri kotača naučiti iz nekih istraživačkih i razvojnih koncepata vozila bez vozača i samostalno razviti proizvod koji može snažno intervenirati u proces vožnje starijih osoba, kao što je primjena inteligencije, udaljenost između prednja i zadnja vozila, podsjetnik na stanje na putu i podsjetnik za vozače i druge prolaznike prilikom prolaska semafora.
