Kada je riječ o pravima i interesima koje potrošači općenito nastoje zaštititi, kvalitet proizvoda nesumnjivo zauzima vrh liste, ali zapravo su takvi problemi još uvijek površni. U vezi sa terminalnom prodajom, potrošači će vjerovatno naići na neke skrivene probleme prijevare u prodaji, kao što su nedosljednost između propagandnog slogana i stvarne konfiguracije, neprozirnost prodajne cijene novog automobila i tako dalje. Stoga, kada cijeli kreditni sistem i sistem odgovornosti nisu savršeni, može se reći da potrošači nisu u mogućnosti spriječiti gore navedene moguće probleme.
Kada sve vrste mjera zaštite prava nisu idealne, potrošači mogu zaštititi svoja prava ekstremnim ponašanjem ili žele da se oslone na medije. Ali problem je u tome što, na osnovu trenutnih nacionalnih uslova u Kini, neke iracionalne i ekstremne metode zaštite prava potrošača ne mogu samo zaštititi svoja prava i interese, već i prekršiti krivičnu odgovornost i pretvoriti zaštićenu stranu u pogrešnu stranu.
Također će biti mnogo zaokreta na putu zaštite prava uz pomoć medija. Kako ne bi bili medijski eksponirani 15. marta, neka auto-privreda će sa njima pregovarati i platiti visoku "pečaćenu". Iz ovih događaja vidimo dva problema: prvo, većinu vremena mediji su voljni ili preuzimaju inicijativu da se zauzmu za prava potrošača. Zapravo, njegova prvobitna namjera je da primora potrošače da natjeraju automobilske kompanije da traže lični interes u ime zaštite prava potrošača. Stoga će ih za potrošače ponekad koristiti takvi mediji da im prebroje novac.
Drugo, kao tačka rasta regionalnog BDP-a, pad proizvodnje i prodaje triciklističkih preduzeća uzrokovan gore navedenim problemima kvaliteta je također nešto što vlada ne želi vidjeti, a da ne spominjemo da su mnoga automobilska poduzeća još uvijek okosnica lokalne industrije i veliki poreski obveznici. Za potrošače, suočeni sa takvom situacijom, šta drugo mogu učiniti da zaštite svoja prava?
