Motori sa vodenim hlađenjem se široko koriste u triciklima, a sistem usvaja ciklus prisilnog hlađenja. Na tržištu zbog upotrebe nekvalificiranog rashladnog sredstva i nepravilne metode dodavanja rashladne tekućine dovode do blokade vodene šupljine, rashladna tekućina ne cirkulira, fenomen se javlja s vremena na vrijeme, što rezultira visokom temperaturom motora, izgaranjem vrha klipa, zapaljenjem klipnog prstena i drugim nesrećama. To je donijelo velike probleme korisnicima i osoblju za održavanje. Ovaj rad objašnjava pitanja na koja je potrebno obratiti pažnju pri upotrebi rashladne tečnosti.
- Prije punjenja antifriza, sistem za hlađenje motora mora se pažljivo očistiti. Budući da je antifriz dodan sa sredstvom za uklanjanje kamenca i sredstvom za čišćenje, ako se sistem hlađenja motora ne očisti pažljivo prije upotrebe, nakon što se antifriz direktno doda, originalni kamenac u sistemu za hlađenje motora će otpasti nakon kontakta sa antifrizom, uzrokujući antifriz Tečnost postaje zamućena, zgusnuta ili čak obezbojena ili ustajala. U teškim slučajevima, cijev za vodu, kanal za vodu ili talog u donjem zglobu koljena rezervoara za vodu će biti začepljen, što rezultira. Kako biste spriječili pojavu ovih pojava, prije dodavanja antifriza, trebate potopiti rezervoar za vodu sa 10 posto vodenog rastvora kaustične sode na jedan sat, zatim isprazniti tekućinu za ispiranje, a zatim više puta ispirati omekšanom vodom 2-3 puta za uklanjanje nakupljenog kamenca u sistemu za hlađenje motora. Antifriz se može dodati tek nakon ispiranja.
2. Prije dodavanja antifriza, provjerite curenje sistema za hlađenje motora i uklonite ga na vrijeme prije upotrebe antifriza.
3. Zabranjeno je direktno dodavanje matične tečnosti antifriza. Neki vozači i serviseri misle da što je antifriz čistiji, to je bolji, a što je veća koncentracija etilen glikola, to bolje i direktno dodaju matičnu tečnost antifriza. Ovo ne samo da neće ispuniti zahtjeve za tačku smrzavanja antifriza, već će uzrokovati neke neočekivane pojave, kao što su propadanje antifriza, visoka koncentracija, visoka gustina, povećani viskozitet na niskim temperaturama i visoka temperatura motora. Stoga, kada se koristi matična tečnost antifriza, ona se mora modulirati prema potrebi i direktna upotreba je zabranjena.
4. Tokom upotrebe antifriza vršiti redovnu kontrolu. Rok važenja antifriza je uglavnom 4 godine, tako da postoji kontinuitet u upotrebi. Kako biste smanjili otpad, nemojte mijenjati antifriz po želji nakon punjenja. Međutim, potrebno je provoditi redovne provjere proizvoda antifriza u upotrebi. Antifriz se može pregledati svake godine u kombinaciji sa sezonskim održavanjem. Sadržaj inspekcije treba da uključuje inspekciju tačke smrzavanja i inspekciju specifične težine. Istovremeno, treba izvršiti i pregled izgleda antifriza u upotrebi. Utvrđeno je da se specifična težina povećava, antifriz postaje gušći, tačka smrzavanja raste, a antifriz postaje mutan, pokvaren, ukusan, pjeni se itd.
5. Antifriz proizveden od strane različitih proizvođača ne može se miješati. Mešanjem se lako nagriza motor i rezervoar za vodu
6. Izbjegavajte korištenje prirodne vode umjesto antifriza ljeti, jer antifriz ima i funkciju protiv hrđe. Ako se prirodna voda koristi umjesto antifriza, to će ubrzati koroziju rezervoara za vodu, bloka cilindra i drugih dijelova i stvoriti kamenac, uzrokujući loše odvođenje topline motora, što dovodi do visoke temperature i skraćuje vijek trajanja motora.
7. Ako se iz posebnih razloga dodaje opšta prirodna voda, prilikom zamjene antifriza potrebno je motor nakon pokretanja ostaviti u praznom hodu kako bi se osiguralo da se pumpa za vodu motora i rezervisana prirodna voda ispod odvodne cijevi potpuno isprazne.
