Ove godine se očekuje da će proizvodnja i obim prodaje litijumskih tramvaja u Kini biti oko 4.5-5 miliona, što je neto povećanje od 1-1,5 miliona u poređenju sa 3,5 miliona prošle godine; Ove godine će od januara do jula biti izvezeno 780.000 vozila, uključujući litijum-tramvaje. Procjenjuje se da će godišnji izvoz električnih vozila iznositi 1,5 miliona, od čega će oko polovine biti izvezeno litijumskim tramvajima. Iz perspektive proizvodnje i prodaje električnih vozila, proizvodnja i prodaja litijumskih tramvaja ubrzano raste, čineći jednu desetinu proizvodnje i prodaje električnih vozila u prošloj godini; Ove godine očekuje se pad proizvodnje i prodaje električnih vozila za 20 posto, odnosno oko 28 miliona vozila, dok se očekuje rast litijumskih tramvaja oko 40 posto u odnosu na prethodnu godinu. Može se vidjeti da udio litijum-tramvaja na cijelom tržištu električnih vozila ubrzano raste. To treba pripisati brzom padu cijene litijumskog tramvaja.
U stvari, u konačnoj analizi, rast, pa čak i snaga industrije litijumskih tramvaja je rezultat zrelosti i zdravlja industrije litijumskih baterija. Nakon samo nekoliko godina napora, preduzeća za litijumske baterije su uložila velika ulaganja u tehnološko unapređenje i proizvodni proces. Preliminarno se procjenjuje da će za tri ili četiri godine ulaganje u litijumske baterije za električna vozila dostići više desetina milijardi, formirajući grupu preduzeća sa pozadinskom snagom kotiranih kompanija, uključujući Tianneng, Chaowei, Suzhou Xingheng i bick, koje se bave proizvodnjom litijumskih baterija i zauzimaju veliku većinu tržišnog udela.
