Stereo ovjes motora
Beiyi prince ima zapreminu od 150cc, što je model srednje zapremine. Motor je 150 zračno hlađeni motor koji je neovisno razvio Guangzhou Dayun, koji ima veliki omjer kompresije i može kontinuirano osigurati dovoljnu snagu za cijelo vozilo. Ne samo da može brzo trčati na dobrom terenu, već može trčati i punom snagom na planinskim putevima i putevima po blatu, kako bi zadovoljio potrebe brzog trčanja sa opterećenjem.
North Yi Prince je promijenio tradicionalnu suspenziju originalnog automobila, korištenjem trodimenzionalnog ovjesa motora. Ovaj način ovjesa ne samo da može uvelike poboljšati stabilnost ovjesa motora, već i riješiti fenomen "nagiba glave" koji može nastati kada se motor pokrene u nižoj brzini. Ova reforma više odražava praktičnu, trajnu potražnju kupaca, ali također može produžiti vijek trajanja prijenosa za vožnju unazad, izduvne cijevi. Poboljšanje performansi je stvarna potražnja za uslugom kupaca, što je glavni razlog zašto je severni Yi Prince favorizovan od strane većine kupaca.
◊ Patentirani noseći okvir: Primajući F168 platformu F okvira za teške uslove rada, patentirana integrisana greda sa četiri zavoja je ◊ teška ladora i jaka nosivost, koja je dobila mnogo pohvala od korisnika tržišta; Okvir prihvata automatski proces zavarivanja protoka robotske ruke, zavar okvira je ujednačen i pun, a kvalitet je zagarantovan. ◊ ◊ ploča za udarce sa više sekvenci: Integralna ploča za udarce sa više sekvenci je modernog oblika, ◊ ◊ ne može se udariti ili slomiti udarcima i ima veliku čvrstoću. Sa branikom u obliku φ48, višekontaktnom silom, snažnim osloncem, čvršćim.
◊ Inženjerski vagon za teške uslove rada: ◊ Inženjerski vagon za teške uslove rada, panel se kotrlja u jednom stepenu; Potpuno zadovoljavaju potrebe utovara tereta, lučna verzija stražnjeg svjetla, lijepa i praktična, učinkovito sprječava ogrebotine; Ojačani GANtry okvir, cijev za rukohvat, jedno savijanje, efikasno poboljšavaju sigurnosne performanse.
◊ Prednja svjetla/žmigavac/instrument: "dijamantski" far sa visokim intenzitetom i velikom površinom zračenja, ◊ hromirana bočna maska i žmigavac u obliku sočiva su ◊ obojeni i moderni. Veliki instrument za digitalni prikaz, pogodniji za čitanje informacija; Povećajte senzor nivoa ulja, količina preostalog ulja je intuitivnija, sa novim ukrasnim poklopcem, lepšim i modernijim.
◊ Udoban trougao čovjek-mašina: Optimizirani dizajn čovjek-mašina na vozilu se odlikuje visokim sjedištem, visokom pozicijom i veličinom zlatnog trougla čovjek-mašina. Položaj sedenja je udoban, ◊ Pedala za teške uslove rada opremljena je standardnom srednjom pedalom (opciona pedala za velike noge), ◊ Ugao je razuman, a tačka protiv klizanja je istaknuta, tako da vozač može više da postavi celo stopalo slobodno i vožnja je udobnija.
◊ Tank/zaštitna ploča: Primajući Longxin gen sportskog izgleda, vozilo je dinamično, diferencirano i lako prepoznatljivo. Automatska anodna elektroforetska boja koja je ◊ tretirana u osam procesa je svijetle i svježe boje. Rezervoar od 14L zadovoljava zahtjeve domaćinstva i blizak je ergonomskom dizajnu, tako da je vozaču udobno i naglašava vrhunski kvalitet vozila.
◊ Udobno sedište/naslon: Sedište i naslon su oblikovani kožnim integralnim kalupom za presovanje, koji je čvrsto omotan i udobniji. ◊ Sedište i naslon su obloženi sunđerom sa visokim odskokom, što omogućava udobnu vožnju i efikasno smanjuje umor vozača.
◊ Mehanizam upravljanja brzinom protiv ispuštanja velike i male brzine: Povećajte omjer poluge, ◊ ◊ Operacija mijenjanja brzina je opuštajuća i ima snažan osjećaj u položaju. Dodan je crni zaštitni poklopac kako bi se poboljšao izgled otporan na prašinu.
◊ Kutija za alat/ručna kočnica: ◊ Standardna kutija za alate je opremljena matricom za presovanje, ◊ ◊ ◊ Komplet alata je ◊ praktičniji po izgledu; Ručna kočnica tipa zupčanika, zakrivljena ručka, rad koji štedi napor, superiornije performanse kočenja.
◊ Održavanje: prostor na glavi cilindra motora je 40 mm, a prostor na dnu motora i rama je 10 mm. ◊ Rutinsko održavanje glave cilindra i komponenti kvačila je praktičnije.
Auto se može pokrenuti ručno, takođermože se pokrenuti nogama. Uza razliku od ostalih fabričkih stopala-početak je podijeljenog tipa, thestopala-početak je jednodijelan,. Nakon pokretanja, trebaš daremove it andstavi ga u taksi,što nije zgodno za čuvanje.Bosim toga, thenoge startje foldable.
Sistem prenosajeuglavnom konstruisankvačilom, mjenjačem, kardanom, pogonskom osovinom i pogonskom osovinom, itd.
Feet-start: Sferni štapplus hard rod. TO JEfleksibilan.
Pogonska osovina je osovina automatskog mjenjača 50, nije lako slomiti.Anakon bilansaingtest, tocan transmtokinetička energija motora na zadnju osovinu pod pretpostavkom stabilnosti tijela, ipokreće točkove. Inašusvojiti pogonsku osovinusbešavne čelične cijevi, bitisigurnije u slučaju velike brzine rotacije.
Popularni tagovi: triporteur chargement motocicleta, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeni, visoka kvaliteta, na prodaju
