Novi izbori pod novom normalnošću
Iz perspektive ekonomije, poznata "trojka" investicija, potrošnje i izvoza spada u tri glavna zahtjeva na strani potražnje, dok se odgovarajuća strana ponude fokusira na ponudu i efektivno korištenje faktora proizvodnje. Kada postoji potražnja, biće i ponude. "Strana ponude" i "strana potražnje" su kao dve strane medalje. Kineska makrokontrola se dugo vremena fokusirala na "stranu potražnje". Sada je centralna vlada jasno stavila do znanja da fokus regulacije i kontrole treba pomjeriti na stranu ponude, odnosno, uz umjereno povećanje agregatne potražnje, treba uložiti napore da se ojača strukturna reforma na strani ponude.
Strateška misao „reforme ponude“ ne samo da pokazuje tačnu kontrolu centralne vlade nad trenutnom makroekonomskom situacijom, već odražava i objektivnu činjenicu da izgledi različitih industrija koje predstavlja prerađivačka industrija nisu optimistični u novoj normalnosti. Pad, tromost i pad su pravi prikaz razvojnog procesa kineske proizvodne industrije posljednjih godina. Kao rezultat toga, bezbrojna preduzeća su propala. Sada, nakon što su prešli razvojnu fazu brzog izbacivanja, kineska preduzeća tricikla takođe su došla do raskrsnice pred izborom.
U 2015. kineska industrija tricikla nije bila ni spora ni brza na složenom i promjenjivom tržištu. Proizvodnja i prodaja motocikala na tri točka iznosila je 2037800 i 2034900, što je za 5,73 posto i 5,52 posto manje u odnosu na prethodnu godinu u odnosu na 2161600 i 2153800 u istom periodu 2014. godine; Vrhunac električnog tricikla više nije, a obim prodaje je blago opao, stabilizirajući se na oko 8 miliona, ulazeći u zrelo i stabilno razdoblje. Istovremeno, makroekonomija je izuzetno oštra, što ozbiljno utiče na potrošačku želju ljudi. U protekloj godini cijela svjetska ekonomija je bila u padu, pa tako i kineska ekonomija. Nakon brzog razvoja prethodnih godina, napor kineske ekonomske trojke "ulaganja, izvoza i potrošnje" bio je teško nastaviti. Konkretno, nagli rast troškova rada doveo je do preseljenja velikog broja radno intenzivnih industrija i trenda povećanja nezaposlenosti običnih radnika, što je direktno dovelo do nestanka potražnje potrošača na velikom području i smanjenja broja zaposlenih. tržišnog entuzijazma.
Teška ekološka situacija i smanjenje potrošačkog entuzijazma zadali su glavobolju mnogim preduzećima, ali je još važnije da su se počeli pojavljivati nedostaci sopstvenog modela razvoja preduzeća. Posljednjih godina mnoga velika poduzeća za vozila i dobavljači srodnih dijelova gotovo uvijek biraju proširenje. Međutim, od prethodne godine industrija tricikla počela je pokazivati znakove slabog rasta i pada potrošnje, a brzina je vrlo velika. Zbog niskog prosječnog profita preduzeća, efekat skale je postao glavni način da preduzeća ostvare profit, formirajući začarani krug ekspanzije → rat cijena → ponovna ekspanzija → ponovni rat cijena, što ima veliki uticaj na održivi razvoj industriju.
Osim toga, sama industrija je također počela ulaziti u period stabilnosti. Nakon godina razvoja, industrija tricikla ušla je u zrelu fazu iz faze rasta. Njegova izuzetna karakteristika je to što sam proizvod postaje sve zreliji, veliki broj preduzeća se smanjuje, a fenomen monopola na tržištu pojedinačnih brendova postaje sve izraženiji. Kako je to još bilo u periodu industrijskog uspona, preduzeća imaju i relativno obilan profitni prostor. Međutim, kako opadajući trend tržišta postaje sve očigledniji, posebno nakon okrutnog rata cijena, profitni prostor je dodatno komprimiran, a operativni troškovi rastu iz dana u dan. Stoga će u narednom periodu jaka preduzeća krenuti aktivnijim putem preuzimanja tržišnog udjela, a veliki broj malih i srednjih preduzeća moraće biti eliminisan zbog pada dobiti ili čak gubitaka.
