Novi nacionalni standard je zapravo biro? Pravo na putu Bitka za Express električni tricikl

Prema relevantnim propisima, u fazi proizvodnje motorna vozila nadzire sektor industrije i informacionih tehnologija, a upravljanje nemotornim vozilima je delegirano na pokrajine. Nadležna ministarstva i komisije su nacionalna služba za kontrolu kvaliteta - za ekspresna specijalna električna vozila, pošto do sada nema kvalitativnog utvrđivanja, rezultat je da njima ne žele da upravljaju ni industrija i informacione tehnologije, ni inspekcija kvaliteta.

U oblasti prodaje, regulatorna tijela su lokalna industrija i trgovina. Odgovornost industrijskog i komercijalnog odjela je uglavnom da provjeri da li preduzeće ima dozvolu za proizvodnju. Sve dok postoji sertifikat, može se prodati. Stoga je proizvodnja specijalnih električnih tricikla za ekspresnu dostavu sa licencom za proizvodnju motocikala postala fiksni put za većinu preduzeća.

"Novi nacionalni standard" je ekvivalentan promeni originalnog ekonomičnog Express električnog tricikla u "novo energetsko vozilo na tri točka". Prema ovom standardu, cijena električnog tricikla Express poskupjet će za oko 40 posto. Kontinuiranim pooštravanjem ulaza za električni tricikl Express, sve više logističkih kompanija počelo je da prenosi rizik sa preduzeća na individualne ekspresne dispečere. Neke kompanije daju dodatne subvencije za "donošenje vlastitih" električnih tricikla, dok druge jednostavno zahtijevaju od svih dostavljača da kupe vlastita vozila za ekspresnu dostavu, inače neće regrutirati.