Zbog niske industrijske tehnologije i praga ulaganja, električna vozila male brzine postala su "industrija u nastajanju" koju cijene i podržavaju neke lokalne samouprave u Shandongu, Henanu, Hebeiju i drugim provincijama i gradovima. Međutim, zbog neidentifikovane i nestandardne tehnologije proizvoda, razvoj električnih vozila male brzine je takođe praćen neredom i zbrkom, bez garancije proizvoda, nejasnim pravima na putu nakon vožnje, izazivanjem saobraćajnih nesreća i drugim problemima. Na zabavi CCTV 315 2014. godine, istaknuti su problemi nekih preduzeća za električna vozila malih brzina u provinciji Shandong, kao što su loša izrada, gruba proizvodnja, loša sigurnost i česte nesreće.
Međutim, po mišljenju poduzeća za mala brzina električnih vozila, ovi problemi nisu u samom električnom vozilu malih brzina, već u odsustvu upravljanja. "Ako ne razjasnimo identitet i ojačamo menadžment, problemi koje izazivaju niskobrzinska električna vozila bit će ozbiljniji od onih koje su prije nekoliko godina stvarali električni bicikli i tricikli. Iskustvo ove dvije industrije pokazalo je da proizvodi sa Tržišna potražnja se neće razvijati zbog sporova i nadzora vlade, ali će se i dalje razvijati. Samo što je razvoj neuređeniji, više je problema, a troškovi upravljanja su veći." Osoba zadužena za gore navedena preduzeća za električna vozila malih brzina je rekla.
"Sa dosadašnjim razvojem industrije električnih vozila malih brzina, niko neće poreći da je potencijal ove industrije ogroman i da postoji velika potražnja na tržištu. Sada nije problem da li razvijati ovu industriju, već uvesti odgovarajući tehnički standardi proizvoda i norme upravljanja što je prije moguće kako bi se promovirao razvoj industrijskih normi. U stvari, mnogi trenutni problemi su ukorijenjeni u nedostatku osnove i upravljanja." Jia Yongxuan, izvršni direktor Beijing Sorong Electric Vehicle Technology Co., Ltd., rekao je.
Vlada provincije Šandong od 2011. godine podnosi izvještaj Državnom vijeću kako bi se prijavila za uvrštavanje Šandonga kao pilot provincije malih električnih vozila, ali na to pitanje nije jasno odgovoreno. To znači da čak ni u visoko cijenjenoj provinciji Shandong nije riješen problem regularizacije električnih vozila malih brzina. "Ulaganje u nova energetska električna vozila iznjedrilo je brojne špekulante i pjenu, a ulazni prag za električna vozila male brzine je niži. Vlasti u industriji su zabrinute da će otvoreniji špekulanti biti u polju otvaranja. " Prema gore navedenim stručnjacima, to je ujedno i razlog zašto su vlasti u industriji bile nesigurne u vezi s pitanjem „stalnog zaposlenja“ kod električnih vozila malih brzina.
U pogledu preduzeća za električna vozila malih brzina u provinciji Šandong, ovo opsežno istraživanje znači da je korak bliže razvoju jasnog identiteta i industrijskih normi. Na simpozijumu manjeg obima nakon istrage, osoba zadužena za ured za očuvanje energije pokrajinske vlade Shandong je iskreno rekla: Pokrajinska vlada će uvesti standarde proizvoda i mjere upravljanja što je prije moguće, što je uglavnom za ključna preduzeća za mikro električna vozila . U pokrajini postoje veliki rizici. Relevantna preduzeća treba da ulože velike napore u uslove proizvodnje, kvalitet i sigurnost, konstrukcijski dizajn i druge aspekte, da rade dobar posao u kvaliteti proizvoda, uvežbavaju svoje interne veštine, aktivno sarađuju sa relevantnim odeljenjima i standardizuju upravljanje mikro električnim vozilima u pokrajini. što je brže moguće.
