Iako je industrija pokrenula prerijski požar, doživjela je i nekoliko krugova spontane unutrašnje rekonstrukcije, što je formiralo benignu razvojnu situaciju s više od 10 velikih poduzeća kao glavnim tijelom i visokom koncentracijom tržišta. Međutim, sramotu kolektivnog "šraganja" i nepoznatog identiteta ova industrija je do sada pratila. Samo u protekloj 2016., industrija električnih vozila malih brzina također se susrela sa "sedmogodišnjim svrabom", baš kao i brak. Ponovljene politike dovele su ovu industriju u divljački rast ponovo na ivicu.
Krajem prošle godine vidio sam da su tehnički standardi vođeni "tri serije" (jedna serija za nadogradnju, jedna serija za eliminaciju i jedna serija za standardizaciju) pred implementacijom i dobre vijesti "postati regularan" bio neminovan. Međutim, zbog zabrane Ministarstva javne sigurnosti - "proizvodnja i prodaja električnih vozila male brzine krše zakone i propise i nacionalni sistem upravljanja proizvodnjom motornih vozila", industrija električnih vozila malih brzina ponovo je doživjela " roller coaster". Od tada, "nagla promjena smjera vjetra". Šuška se da će "tehnički uslovi električnog vozila na četiri točka sa malim brzinama" biti preimenovani u "tehničke uslove električnog vozila na četiri točka male brzine", koji će biti objavljeni i implementirani pre "dve sednice" ove godine. . Razlika u jednoj riječi može direktno pretvoriti "tri serije" u "dvije serije" (nadograditi jednu seriju na putničke automobile i eliminirati druge), što ima potencijal da zapečati grlo mačem.
Fu Yuwu, predsjednik Kineskog društva za automobilsko inženjerstvo, ima vrlo sličan stav kao Chen Qingtai. Fu Yuwu vjeruje da je uspon kineske industrije električnih vozila malih brzina dobra stvar za domaći ekonomski razvoj. Ogromna kineska klima na više nivoa rodila je ogromno regionalno i višeslojno tržište automobila. Od sadašnjih opcionih prevoznih sredstava, električna vozila male brzine postala su najbolje prevozno sredstvo za mnoge ljude u ruralnim i malim urbanim sredinama zbog „niskih troškova kupovine i održavanja i jednostavne nabavke goriva“.
