utovarivač trikar
Karakteristike proizvoda
1. Nezavisno dizajniran i razvijen novi vrhunski automobil s ravnim platformama, osim farova i instrumenata, ostatak novog kalupa
2.Izgled automobila je luksuzan, atmosferski, jedinstvenog oblika, veoma individualan
3. Pokrivni dijelovi imaju odličnu izradu, jastuk sjedala je mekan i udoban, a inženjering čovjek-mašina je razuman.
4. Sa novom 270 shake frame apsorpcijom i odličnim performansama šasije, učinite tricikl udobnim za vožnju, slobodno kontrolirajte
5.Ovaj model trenutno predstavlja najviši nivo našeg ravnog automobila
Proces
1. Tehnologija materijala: Od 100 čeličnih proizvoda odabrat ćemo 5-10 proizvoda koji zadovoljavaju naše standarde, a ostatak materijala će biti isporučen drugim fabrikama drugog i trećeg reda brendova. Samo oni proizvodi koji zadovoljavaju našu debljinu, veličinu i materijale mogu proći naš pregled, tako da je naša stopa odabira 5 posto -10 posto. A naša proizvodna linija okvira sastoji se od 18 procesa.
2. Takođe koristimo pneumatsko učvršćenje u proizvodnom procesu kako bismo osigurali jaču čvrstoću zavarivanja i bolju konzistenciju, a proizvodnja učvršćenja se odnosi na automobilski standard i dobila je niz patenata.
◊ Nadogradnja snage motora i teškog opterećenja
Novi V-force motor, najnovije djelo Longxin Industrial Group i njemačke BMW strateške platforme, 12 osnovnih patentiranih tehnologija, 9 glavnih komponenti, 3 glavne patentirane tehnologije, postizanje komercijalnog teškog oštrog oružja za lokomotivu na tri točka.
Sa jakim izbijanjem/teškim ležajem/niskom temperaturom/dugotrajnošću i drugim karakteristikama:
1, moćan: u poređenju sa sličnim modelima na tržištu, maksimalna snaga je povećana za 14 posto, maksimalni obrtni moment je povećan za 15 posto, eksplozija je jaka, snaga je dobra, performanse ležaja vozila su superiorne
2, niska temperatura: u poređenju sa sličnim modelima na tržištu, temperatura ulja se smanjuje za 3 posto ~9,5 posto, a temperatura cilindra se smanjuje za 11 posto ~ 16 posto, produžavajući vijek trajanja motora.
◊ Okvir: Longxing patentirana jednodijelna ležajna platforma sa četiri kobilice, dizajn konstrukcije sa četiri grede, integracija velike pedale, željeznog štitnika od vjetra i drugih funkcionalnih komponenti, primio je CAE strukturnu analizu sistema na njemu, dobijajući pouzdanu čvrstoću i superiorne performanse ležaja. ◊ Okvir je 10 posto veći od onog na običnom ramu, a težina Ladore može zadovoljiti zahtjeve velikog opterećenja.
◊ Nožna pedala: 210*600mm prostora za noge velike veličine, ◊ Postavljanje stopala vozača je opuštenije i udobnije;
Štancano gvožđe VJETROBRAN, korištenjem automobilske tehnologije višeprocesnog crtanja limova, modno modeliranje, nije slomljeno, nije slomljeno, visoke čvrstoće.
◊ Pločasta opruga: Pločasta opruga stražnje osovine je opruga za teška opterećenja s promjenjivim poprečnim presjekom. Izrađen je od visokokvalitetnog čelika, šest pločastih opruga istog dizajna, četiri opruge dužine 8 mm i trske promjenjivog presjeka 12 mm. Ima visoke performanse amortizacije i prigušenja vibracija, a nosivost može biti preko 3000KG, uporedivo sa onim kod malog automobila, a također poboljšava udobnost vožnje vozila.
◊ zadnja osovina: zadnja osovina je ◊ minijaturni dizajn automobila sa osovinskom cijevi prečnika 70 mm, koja efektivno povećava nosivost vozila.
◊ Komponente automobila: Novi projektni automobil tipa br. 5 ima jednodijelnu savijenu donju ploču debljine 2.0mm sa pravim uzorkom i jakom nosivošću; Visina nosača je 360 mm, sa ogradom od 170 mm, dizajnirana za teške uslove rada; 40×60mm cijev zakretnog momenta longmen okvir, rukohvat, čvrst materijal, više pokazuju plemenitu kvalitetu lokomotive za teške uvjete rada.
◊ Zupčanik za vožnju unazad: Povećanje modula zupčanika i korištenje 20 Cr MN-TI materijala za automobilske zupčanike i specijalne opreme za pravljenje zupčanika koriste se za proizvodnju zupčanika. ◊ Snaga i žilavost su bolje. Osovina mjenjača ima posebnu rotirajuću uljnu brtvu, jače zaptivanje, smanjuje vezu za curenje ulja, povećava preciznost pozicioniranja. Patentirani mehanizam protiv skoka, samozaključujući mehanizam, apsolutno samozaključavajući, nikada ne skok.
◊ Hanova apsorpcija udarca: "Longxin patentirana Hanova apsorpcija udara je dizajnirana u potpunom stanju na putu kako bi zadovoljila različite zahtjeve oštre radne okoline. Ima snažne sveobuhvatne performanse u pogledu nosivosti, udobnosti i otpornosti na udar, i može se montirati na ravnoj padini. Srednji razmak spojne ploče se povećava na 270 mm.Kada su odabrani 550-13 prednji točkovi, rezervisani razmak je veći i teško opterećenje je sigurnije.
◊ Graviton felga: Na 550-13 stražnjem točku, kombinacija bočnog žljeba i malog žlijeba na gumi je optimizirana, kako bi se povećala gumena podloga i postigla veća nosivost, vuča i odbojnost. Posebna konfiguracija za teške uvjete rada 7,5 kg ponderirani čelični prsten, kompresijski kapacitet je jači.
◊ Detaljna nadogradnja -
1. Hanova ušica klackalice za prigušivanje udara je zadebljana na 6 mm, visoka čvrstoća, teško opterećenje je hirovitije;
2. Udobno sjedište je izrađeno od kožne integralne lajsne, sa jakim omotačem i udobnijeg oblika. Obloženo sunđerom sa visokim odskokom, sedište je udobno za vožnju i efikasno smanjuje umor od vožnje;
3. Anti-out-of-gear mehanizam visoke i niske brzine, povećati omjer poluge, kontrolu prebacivanja lako, jak osjećaj položaja, dodajte crni zaštitni poklopac, otporan na prašinu ljepši;
4. Povećajte funkciju dvostrukog treptanja za hitne slučajeve kako biste privremeno pristajanje učinili sigurnijim;
5. Optimizirajte otvor za curenje na sjedištu kako biste spriječili ostatke curenja vode u kišnim danima i eliminisali smetnje u sistemu kola;
6. Ručni prekidač ventilatora je dodat za modele sa vodenim hlađenjem, koji je povezan paralelno sa automatskim prekidačem, tako da ventilator može da se pokrene u bilo kom trenutku kako bi efikasno kontrolisao porast temperature motora;
7. Dodajte žljeb za povratni tok na otvoru rezervoara kako biste na vrijeme odvodili vodu u kišnim danima kako biste spriječili curenje kiše u rezervoar.
kočioni sistem se može podeliti na kočioni sistem i sistem ručne kočnice, sistem kočenja u nuždi i sistem pomoćnog kočenja itd.
Prednja osovina je 20 mm, Ø 160.
Ručna kočnica: Roll tip ručna kočnica automobila, i lako je za rukovanje. Vod ručne kočnice ima fiksni vod, a cijev hidrauličke kočnice ima poseban vod za sprječavanje prelaska linije.
Pedala kočnice ima podmazivanje, što olakšava održavanje i ima duži vijek trajanja.
Popularni tagovi: teretni motocarro tricikl, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeni, visoka kvaliteta, na prodaju
